10月28日晚间，比亚迪（002594）发布2022年第三季度报告。报告显示，比亚迪当期营业收入1170.81亿元，同比增长115.59%；归属于上市公司股东的净利润57.16亿元，同比增长350.26%。比亚迪此前在业绩预告中表示，公司新能源汽车销量保持强劲增长，持续创下历史新高，市场占有率遥遥领先并持续强化，同比和环比均实现大幅增长，推动盈利大幅改善，有效缓解了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。
比亚迪股份有限公司2022年第三季度报告截图
从今年前三季度来看，比亚迪累计实现营业收入2676.88亿元，同比增长84.37%；归属于上市公司股东的净利润93.11亿元，同比增长281.13%。值得一提的是，比亚迪今年前三季度净利润已超过往三年总和。年报显示，2019年-2021年，比亚迪归属于上市公司股东的净利润分别为16.14亿元、42.34亿元和30.45亿元，合计88.93亿元。此外，今年1-9月，比亚迪研发费用累计108.7亿元，已经超2021年全年总额。年报显示，2021年度，比亚迪研发费用为79.9亿元。
今年以来，国内新能源汽车迎来全面爆发，产销连创历史新高，并助力国内汽车市场整体实现正增长。中汽协数据显示，今年1-9月，我国新能源汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍，市场占有率达到23.5%。
在旺盛的市场需求下，聚焦新能源汽车的比亚迪持续发力。自宣布停止燃油汽车的整车生产，专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务以来，比亚迪便迎来销量腾飞，月销连续突破“10万+”。官方数据显示，今年1-9月，比亚迪新能源汽车累计销量超118万辆，同比增长249.56%。其中，DM插混车型累计销售约59.3万辆，同比增长307.21%。
同时，比亚迪旗下产品矩阵也在持续焕新。今年8月，比亚迪海洋网旗下军舰系列SUV护卫舰07迎来首发，新车提供DM-i与DM-p两种动力架构。
值得注意的是，随着“出海”步伐加快，比亚迪或迎来新的业绩增长点。今年7月，比亚迪乘用车正式进入日本市场；9月，比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地；10月，比亚迪携唐、汉、BYD ATTO 3（国内命名元 PLUS）三款车型亮相巴黎车展。
