据外媒报道，蒂森克虏伯钢铁公司（thyssenkrupp Steel）向钢珠滑轨生产商雅固拉（Accuride）提供二氧化碳（CO2）排放低的bluemint钢材，以用于生产卡车车轮。为了改善车轮的碳足迹，该公司已对若干扁钢生产参数进行优化，以实现可持续性。
（图片来源：蒂森克虏伯钢铁公司）
与传统钢相比，bluemint钢在热轧带钢生产阶段可减少70%的排放。这是通过在高炉中使用热压铁（HBI，即将直接还原铁加压成型）实现的。因为使用的煤炭更少，可以减少排放。
bluemint Steel是一种扁钢产品，每公吨钢材的CO2强度为0.6公吨（降低了1.5公吨）。这种计算方法以及bluemint钢材的生产数量已经得到国际认证机构DNV的确认。
使用更高强度的钢，可以减少板材厚度，并获得同等性能。与传统车轮钢材相比，有助于减轻重量，降低使用阶段的燃耗。在钢铁生产和车轮的整个使用阶段，可以减少双倍的CO2排放。总的来说，相当于在整个生命周期（行驶里程为120万公里）内减少10%以上的排放。
尽管同样尺寸的锻造铝轮要轻得多，bluemint车轮经过重量优化，也具有一定的可持续性。
蒂森克虏伯已在其tkH2Steel转型理念的基础上，为客户提供经过认证的CO2减排钢材，并致力于在现有技术框架内探讨各种减少CO2的机会。建设氢基直接还原工厂，对于生产气候中和型钢铁具有重要意义。该公司计划于2026年在杜伊斯堡（Duisburg）投产第一家工厂，预计2030年可生产500万吨低CO2钢。
