9月6日，英国电动汽车（EV）电池包技术初创公司IONETIC宣布推出EV电池包设计平台，可降低汽车制造商将新电动汽车推向市场的开发成本和时间。
图片来源：IONETIC
对于许多汽车公司而言，生产高性能和安全的电池包解决方案既昂贵又耗时。完全定制的设计价格昂贵，但现有的现成电池包解决方案能量密度较低，且优化不佳。这些问题对具有独特要求的小众汽车制造商而言尤为凸显。
通过提供低成本和可定制的解决方案，IONETIC可解决上述问题，以加速电池包开发。IONETIC方面称，与现有的现成解决方案相比，其基于软件的平台可以将能量密度提高30%，并将包装体积的利用率提高到120%。
例如，许多现有的市售电池包的能量密度为130-160Wh/kg。特斯拉Model 3的电池模组能量的密度为197Wh/kg，电池包的能量密度为156Wh/kg。日产聆风（Nissan Leaf）电池模块（许多小众汽车公司使用）的能量密度为191Wh/kg，电池包的能量密度为132Wh/kg。而IONETIC的电池模块的能量密度为226Wh/kg。IONETIC的电池包架构与特斯拉最为相似，因此目标电池包能量密度至少为180Wh/kg，比日产聆风高36%。
此外，该平台还可以在几天内生产出电池包设计，并将汽车OEM从需求到大规模生产的成本降低90%以上。这是因为该平台能够根据一系列完全可调的参数自动生成设计，同时为电池包生产提供垂直集成的解决方案，包括认证和批量生产。
IONETIC计划明年在英国开设第一家电池制造厂，从而能够开始试生产自己的电池包设计。这也将使IONETIC成为唯一一家提供端到端内部电池解决方案的英国电池包开发商，包括从概念化和原型设计到认证和生产。
IONETIC首席执行官兼联合创始人James Eaton表示：“将电池包投入生产需要许多阶段。汽车公司需要考虑需求、系统设计、认证、嵌入式控制、制造选项和车辆集成等等。这些阶段通常由不同的公司完成，可能导致成本高昂且流程分散。而在IONETIC，我们可推动所有阶段完成，从而简化了流程并降低了电动汽车OEM的成本。”
