8月30日，财政部发布《2022年上半年中国财政政策执行情况报告》。《报告》指出，“为稳定汽车消费，对不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车阶段性减半征收车购税，大约将惠及870多万辆乘用车。
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《报告》表示，支持稳定增加汽车等大宗消费，助推内需潜力释放。
其中包含：
阶段性减征部分乘用车购置税，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税，提振汽车消费。这一政策共减税600亿元。
支持新能源汽车产业有序发展，落实新能源汽车购置补贴政策，综合新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素，平缓补贴退坡力度，明确2022年新能源汽车购置补贴政策期限为2022年12月31日。
《报告》指出，基于相关政策的落地，上半年，全国新能源汽车保有量突破1000万辆，同比增加27.8%；产销量突破260万辆，同比增长1.2倍。
自新冠疫情自2020年爆发以来，至今已有2年半时间，尤其是自今年以来，随着疫情多点散发式爆发，且持续反复，多地正常的消费节奏大部分被打乱，汽车消费动能快速下滑。在疫情冲击波下，汽车行业受损严重，我国多地政府密集拿出“真金白银”促进汽车消费，第二季度，国家层面计划出台购置税减征。
5月23日晚，李克强主持召开国务院常务会议，将实施6方面共33项措施，其中就包括：汽车央企发放的900亿元货车贷款，要银企联动延期半年还本付息；阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。
随后，于5月31日，财政部税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》（以下简称“公告”）。
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公告称，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
彼时，乘联会秘书长崔东树发文称，通过实施600亿乘用车购置税减半措施，从生产端是需求回暖拉动厂家复工复产的较强产能的释放，促进生产端尽快恢复增长到正常轨道，进而拉动工业增加值和产值的恢复。预计实施600亿汽车购置税减半措施的效果会增量200万台。
他进一步指出，此举有望全面拉动全部自主品牌车型、合资主流车型以及部分入门级豪华车市场的需求爆发，期爆发潜力巨大，尤其是对混合动力车型有很好的拉动。
根据盖世汽车研究院终端销量来看，2022年1-6月我国30万元及以内的2.0升及以下排量乘用车销量约在600万辆。按照此次报告所透露“惠及870多万辆乘用车”，可见下半年30万元及以内的2.0升及以下排量乘用车销量或较上半年增长超270万辆。
