车身车间有1200台橙色的机器人以均匀的速率在完成焊装任务。
在冲压车间的技术设备能保证高速冲压18次/分钟。
喷漆车间FAD机器人涂胶工艺能够确保有效降燥。
总装车间里，“EQ blue”是标签也是品质保证的标志，在“蓝精灵”员工的努力下平均10小时可装配完一台车。
在这座2018年由梅赛德斯-奔驰集团和北汽集团宣布共同投资超119亿元人民币，于2020年正式投产的北京奔驰顺义工厂，在今年6月实现了全新EQE下线，至此也迎来了第400万辆国产梅赛德斯-奔驰。
官方介绍，奔驰的顺义工厂与亦庄工厂相互协同、灵活配合，坚守“中国制造，全球品质”的使命，将“数字化、柔性化、高效、可持续”价值理念贯穿生产体系。目前北京奔驰已成为梅赛德斯-奔驰全球生产网络中最先进的工厂之一。
8月5日，奔驰汽车邀请媒体参观其这座长城脚下的工厂时，颇自信地说：百闻不如一见。
每台待装车辆旁 都配有“补餐车”
在总装车间，自动物流机器人会以编程好的统一速率将待装车和餐车统一运送，餐车上配备了每台待装车辆所需的所有特定零部件。
这有赖于生产流管理系统（PFM）。PFM可以根据客户订单灵活安排生产，这解释了奔驰顺义工厂的某同一条生产线为什么既能生产燃油车，又可生产电动车。
此外，在车身车间内，包括全新铝合金点焊工艺在内的9种世界领先车身连接工艺，为全新EQE的覆盖件和车身提供了高质量连接。
至于怎么保证餐车的供应准确无误？
车间推行的智能化灯光分拣提示系统可以解决这个问题。据说这是个便捷的“傻瓜操作”，面对复杂的零部件，物料分拣员只需跟随货架上的灯光提示，就能实现多品种车型订单零部件的精准分拣；分拣好零件的配餐车，由AGV（总装车间智线装配的自动引导车）送至生产线，极大降低了错拣漏拣的概率，使生产运营更加高效精准。
值得一提的是，AGV负责全新EQE的车身运输，车间的地面磁条可引导AGV自主运行。通过磁条的二维码，可实时追踪生产区域内每一台AGV所在的位置。集成大型可升降AGV和小型运输AGV的灵活搭配，提高了顺义工厂生产运营的效率和准确性。
以上是顺义工厂生产线高柔性化生产的一个具象缩影，依托于360（MO360）为智能化生产体系带来了极高的透明度，通过软件和网络把硬件设备链接在云端，生产员工可以通过移动设备随时查看全新EQE生产状态和相关数据。人机协作的生产方式提升了生产效率，也保证了高质量生产。
绿色生产：2022年节约的纸张相当于130万颗树
2019年，梅赛德斯-奔驰提出“2039愿景”，致力于最晚到2039年实现乘用车新车阵容的碳中和。
梅赛德斯-奔驰实现碳中和的举措贯穿于汽车价值链的各个环节，覆盖技术研发、供应网络、生产制造、车辆使用周期及回收利用。
2021年，北京奔驰成为北京首批购买绿色电力的企业之一。此外，北京奔驰还广泛应用数字设备和绿色设施节能降耗，致力于实现无纸化生产。通过部署绿色物流，北京奔驰使用循环包装代替一次性纸包装，2022年节约的纸张相当于130万颗树，约为5个北京奥林匹克公园面积。顺义工厂厂房还借助“厂房顶棚天窗”建筑结构利用自然光照明，在节能的同时创造更舒适的工作环境。
北京奔驰提高了自制绿色能源占比，广泛应用光伏发电技术，安装和使用的太阳能电池板总面积将近 22 万平方米，年发电总量可达 3,800 万千瓦时。同时，地源热泵通过水与地能进行冷热交换，每年节约用电190万度。雨水调蓄系统和中水循环利用系统每年可减少自来水使用35万吨，约合6,000多人1年的常规用水量。北京奔驰还持续开展植树造林活动，目前工厂总绿化面积约83万平方米， 约等于116个足球场。
提速“全面电动”：全新EQE即将在华正式上市
为加速“全面电动”，梅赛德斯-奔驰不断升级产品阵容。至今年底，梅赛德斯-奔驰将为其服务的所有细分市场提供新能源车型；2025年起，所有新发布的车型架构均为纯电平台。梅赛德斯-奔驰将在条件允许的市场，为2030年前实现全面纯电动做好充分准备。
作为梅赛德斯-奔驰“核心豪华”矩阵的明星车型，全新EQE将于近期在中国市场上市，进一步丰富品牌在华纯电家族。
作为首款基于EVA纯电平台正向研发的国产车型，全新EQE开创了中大型豪华电动细分市场，在CLTC工况下，纯电续航里程最高可达752公里。EVA纯电平台在各个层面均可扩展，并可被应用于不同的车型。得益于模块化设计，该平台下车辆的轴距、轮距、其他系统部件，特别是电池部分，均可进行调整。借助相应的协同效应，梅赛德斯-奔驰可以针对客户需求作出迅速反应——例如打造新的纯电车型，也可在一款车的生命周期内持续更新换代——例如搭载新一代电池。
全新EQE承袭了EQS的先锋豪华设计理念和前沿科技配置，优雅的弓形车身、驾驶舱前置布局及无缝车身，辅以智能数字大灯和贯穿式3D螺旋式尾灯，勾勒出媲美CLS四门轿跑车的动感流畅身型。此外，全新EQE是梅赛德斯-EQ品牌最早搭载主动式环境氛围灯的车型之一，并根据中国客户的需求，提供多达10项专属升级配置，包括后排中央扶手设计、前排无线充电功能、舒适型后排头枕等，为车内每一位驾乘者提供专属豪华出行体验。
2022年，梅赛德斯-奔驰将共向中国市场推出21款新产品，其中包含8款新能源产品，涵盖全新EQE、EQS SUV以及来自C级车、S级车等车型的插电混动产品。至2025年，基于下一代模块化架构平台（MMA）打造的“新生代豪华”车型和基于MB.EA纯电平台打造的“核心豪华”车型也将在北京奔驰投产。
后面的话：
今年是梅赛德斯-奔驰乘用车在华本土生产的第17年。目前为止北京奔驰是拥有超过13,000名员工的国际化团队，见证了德国造车工程和中国数字化创新的完美结合。
在聚焦中国客户的出行需求、深耕中国豪华车市场的过程中，梅赛德斯-奔驰不断扩大本土布局、在汽车行业的各个领域培养精英，目前梅赛德斯-奔驰乘用车深化本土化生产，北京奔驰依托尖端生产技术和豪华国产阵容，不仅成为了北京高端制造的标杆，也在全球豪华汽车制造业中扮演着先锋角色。
今年5月，梅赛德斯-奔驰宣布将进一步聚焦豪华、升级产品阵容，以更优秀的产品组合和更明晰的战略领航电力驱动和汽车软件领域。伴随全新EQE的国产和即将上市，梅赛德斯-奔驰还将不懈前行，继续为中国客户打造令人向往的座驾。