据外媒报道，应用安全科学公司UL Solutions宣布推出评估电动汽车（EV）电池外壳材料的首个材料筛选测试方法：电池外壳热失控（Battery Enclosure Thermal Runaway，BETR）评估。
图片来源：UL Solutions
电池性能不断对EV效率提出挑战，即由于电池系统较重，EV的续航变得较短，因此需要更加频繁地充电。然而，电池外壳系统对于减轻热失控的影响方面发挥着关键作用，而热失控是造成锂离子电池产生风险的重要原因。当锂离子电池进入无法控制的自热状态时，就会发生热失控，这种状态会引起起火、烟雾和极高的温度，同时喷出有害颗粒。
UL Solutions工程材料学部门产品管理总监Eric Bulington表示：“随着移动出行不断转向电气化，热失控已成为汽车行业的一个关键安全问题，并使得人们高度关注如何使用最佳外壳材料进行热失控保护。通过我们的最新产品，我们将帮助汽车制造商应对上述挑战，同时满足市场对创新和值得信赖的汽车产品的需求。”
该UL Solutions测试方法通过模拟热失控场景来评估材料性能。评估需要测试材料板与整个电池组件，从而降低树脂制造商和材料供应商的测试成本和开发时间。 评估还侧重于在研发过程中筛选多个配方，使材料生产商可为原始设备制造商（OEM）提供满足其需求的解决方案，同时考虑各种材料的性能。
Bulington还称：“UL Solutions在各类型电池方面一直占据领导地位，该方案的推出是我们在电动汽车领域的自然延伸。通过此产品，UL Solutions将为汽车OEM和供应商以及汽车零部件和系统制造商提供测试和咨询解决方案，以满足多个标准和法规，从而解决行业问题。”
