据外媒报道，Technotrans将其zeta.Road电池冷却系统的允许工作电压提高至850V DC。该系统专门针对电动道路车辆的要求定制，能够与更强大的电池兼容，其第一批原型计划于2023年初投入使用。
（图片来源：Technotrans）
该解决方案与电池电压直接连接，不需要额外使用电压转换器，从而节省了成本、安装空间和重量。6月28－30日，在德国斯图加特举行的“2022年电池展”（The Battery Show 2022）上，这一全新高压系统将首次亮相。
如上所述，zeta.road电池冷却系统针对道路车辆定制，包括电动公交车，以及机场、船港或采矿使用的自动驾驶特种车辆，并通过专门开发的软件独立调节电力。该公司针对不同应用领域单独开发冷却解决方案。该公司销售经理Sascha Koller表示：“无论是潮湿的海洋空气，还是尘土飞扬的沙漠气候，在特定应用的工程设计过程中，设计人员均将极端环境考虑在内，从而为电池创建稳定的温度曲线，这具有重要意义。”
3月底，这家总部位于德国明斯特兰（Münsterland）的公司宣布，与中国蔚来汽车达成合作，在挪威奥斯陆（Oslo）为蔚来的电池更换系统原型安装冷却解决方案。去年8月，Technotrans公司获得了两份电气化铁路运输领域的后续合同，将向两家电池制造商提供100多套电池冷却系统。
