据外媒报道，在日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）组织的“车用太阳能电池研发”（Research and Development of Solar Cells for Use in Vehicles）项目中，夏普公司（Sharp Corporation）开发的轻质、灵活、尺寸适当的太阳能模块，实现了32.65%的转换效率。
（图片来源：夏普公司）
据该公司介绍，目前该模块的转换效率达到世界领先水平。2016年，夏普开发了类似模块，其效率达到 31.17%，当时创下了世界纪录。
新原型采用三结化合物设计，将太阳能电芯夹在两层薄膜之间。预计该模块将用于各类需要高效率和轻量化结构的车辆应用，模块尺寸约为29*34cm（面积为965c㎡），完全具有商业可行性，同时重量仅为56g（0.58Kg/㎡）。
夏普的三结化合物太阳能电芯采用专有结构，包括三个光伏吸收层，底层为铟砷化镓，可将太阳光有效转换为电能。2013年，采用这种结构的小型电芯（面积为1.047c㎡）实现了37.9%的转换效率。2016年，夏普利用尺寸适当的电芯（面积为27.86c㎡）构建复合模块（面积为968c㎡），实现了31.17%的转换效率，这是当时世界上最高的纪录。
在当前项目中，夏普提高了这种三结化合物太阳能电芯（面积为22.88c㎡）的平均转换效率（大约从2016年的34.5%提升至36%），并提高每个模块的电芯填充系数，从而将适当尺寸模块（965c㎡）的转换效率提高至32.65%。
夏普公司表示，将继续研发太阳能组件，并提高效率、降低成本，以用于电动汽车和航空航天等应用。对于用户来说，在电动汽车中使用可以直接提供电力的太阳能电池，可能更加方便，因为燃料成本更低，充电时间更短。
