福特申请安全气囊专利 专用于自动驾驶车辆

   2024-04-23 盖世汽车刘丽婷390
核心提示:据外媒报道,福特汽车公司(Ford Motor Company)向美国专利商标局(United States Patent and Trademark Office,USPTO)申请了

据外媒报道,福特汽车公司(Ford Motor Company)向美国专利商标局(United States Patent and Trademark Office,USPTO)申请了一项头顶安全气囊和膝部安全气囊专利,专为带有旋转座椅的自动驾驶汽车设计。这种大型安全气囊似乎从头顶和座椅一侧延伸,以保护乘客的上半身和下肢。

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图片来源:美国专利商标局

自动驾驶汽车需要一种新的安全气囊设计,因为自动驾驶车辆的座椅可以在车内自由移动,包括旋转180度以面向后方,或倾斜以允许乘客睡觉。当前安全气囊设计的有效性取决于乘客是否处于已知位置,以及与安全气囊的正确距离。

2023年10月,梅赛德斯-奔驰透露其正在开发可倾斜座椅的安全气囊,作为自动驾驶汽车发生碰撞时乘客所处位置的另一种可能性。

该专利插图展示了一辆大型商用货车内的安全气囊。福特已经尝试了安全气囊的各种笨笨,包括后部充气式安全带安全气囊,而这种气囊是2016年至2020年间在澳大利亚销售的西班牙制造的福特蒙迪欧(Mondeo)大型掀背车和旅行车的标配。

安全带安全气囊专为保护后座乘客的胸部而设计,可在其接缝处有效打开,以保持充气状态约六秒,而其他安全气囊则会尽快泄气,以便在车辆翻滚等长时间事件中保持保护。

福特车型取消了安全带,而是采用安全带预紧器(在碰撞前收紧安全带)和附加负载限制器(限制因安全带太紧而造成伤害的风险)。

该安全气囊的开发与福特于2024年3月提交的“电动汽车”倦怠模式专利申请形成鲜明对比。虽然尚未在澳大利亚进行测试,但福特在包括2021年7月推出的美国野马Mach-E在内的车辆上提供了半自动BlueCruise系统,允许在某些地图上的高速公路上进行脱手驾驶,只要驾驶员眼睛始终看向前方的道路。

福特表示,配备BlueCruise车辆的车主在推出后的前12月内,“脱手”驾驶里程已超过1700万公里。


 
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