据外媒JustAuto报道，泰国工业联合会（Federation of Thai Industries，简称FTI）公布的最新批发数据显示，2月份，泰国的新车销量继续大幅下滑，从去年同期的71,551辆降至52,843辆，降幅达26%。需要指出的是，该数据不包括宝马和梅赛德斯-奔驰等品牌的数据。
FTI还指出，由于泰国市场对中国电动汽车的兴趣持续增长，内燃机（ICE）乘用车的需求急剧下滑，导致上个月传统内燃机汽车的销量暴跌41%。就目前而言，在泰国销售的大多数纯电动汽车都是从中国进口组装，预计今年晚些时候当地的产量将会增加。
今年1月份，长城汽车成为第一家在泰国大规模生产纯电动汽车的中国汽车制造商。泰国政府上月宣布了新的激励措施，旨在增加卡车和公共汽车等电动商用车的销量，以鼓励本地化生产，并在当地建立供应链。
图片来源： 长城汽车
今年前两个月，泰国的新车销量为107,657辆，较去年同期的137,133辆下降21%，而皮卡需求疲软继续压低市场。从产量来看，今年1-2月份，泰国的汽车产量同比下降15%，至275,792辆，而出口量则略有下降，约为176,000辆。今年早些时候，FTI曾预测称，2024年泰国的汽车产量将增长3%，达到190万辆。
目前，泰国是东南亚第三大汽车市场，仅次于印度尼西亚和马来西亚，但该国仍是该地区最大的汽车生产国，去年的产量为184万辆。
在从新冠疫情中恢复后的一段时间里，泰国新车市场出现初步反弹，但是在接下来的一年多时间里一直在下滑。2023年，泰国的新车销量同比下降9%，至775,780辆。
