据外媒报道，斯柯达汽车（Škoda Auto）通过新一代传感器和最先进的辅助系统进一步增强其旗舰ICE车型的安全性。转弯辅助（Turn Assist）、十字路口辅助（Crossroad Assist）和防撞辅助（Collision Avoidance Assist）作为增强型前部辅助（Front Assist）的一部分首次亮相，而旅行辅助（Travel Assist）、侧面辅助（Side Assist）和拖车辅助（Trailer Assist）的范围都显著扩大。如果需要，乘员保护辅助系统（Crew Protect Assist）和最多十个安全气囊可以保护乘员。
图片来源：斯柯达
斯柯达汽车技术开发董事会成员Johannes Neft表示：“在斯柯达技术开发部，我们一直在寻找改进车辆的方法。我们特别注重主动和被动安全。借助新的纳米雷达传感器，我们将辅助系统提升到了一个新的水平。扩展的功能范围可确保更好、更精确的驾驶员支持，从而提高安全性，从而在所有驾驶情况下提高舒适度。”
新传感器和改进的辅助系统确保更高的安全性
3月11日，斯柯达首次在其全新速派（Superb）Combi车型中使用新型纳米雷达传感器。这些传感器位于前裙板的左右角，再次增强了最先进的辅助系统的性能，例如增强型前部辅助系统或十字路口辅助系统。该辅助系统在向前行驶以从车道或小巷驶出盲道时提醒驾驶员注意横穿交通、骑行者和行人，甚至在需要时自动制动。挡风玻璃上改进的多功能摄像头现在具有更大的视野。最新版本的转向辅助系统也使用其图像。
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该辅助系统会发出警告，并在必要时，如在路口面对迎面而来的车辆转弯且有车辆接近时，自动启动制动器。前部辅助现在还包括预测骑行者保护功能（Predictive Cyclist Protection），可以访问新摄像头的图像。后裙板中的纳米雷达传感器扩大了侧向辅助系统的范围，该系统现在可以检测从后方90米（而非之前的70米）接近的车辆，并警告危险变道。出口警告（Exit Warning）会在车门打开之前提醒驾驶员注意从后面驶来的车辆。其覆盖范围为35米，角度为120度。新型转向支持系统（Swerve Support）在车速为30至140公里/小时时启动，有助于防止汽车与汽车之间的碰撞；在车速为30至85公里/小时时启动，以避免涉及行人或骑行者的事故。当它检测到驾驶员的转向反应来得太迟或不足以避免碰撞时，它会自动增加转向角度。
智能停车辅助让停车更安全、更轻松
借助新的智能停车辅助系统（Intelligent Park Assist），斯柯达Superb Combi可以在垂直和平行停车位自动停车。该功能现在不仅控制转向，还控制速度。如果系统识别出障碍物，车辆也会自行停止。未来，斯柯达还将在智能停车辅助系统中添加更多功能。远程训练停车（Remote Trained Parking）将使驾驶员能够通过智能手机上的MyŠkoda应用程序从车外启动之前执行并保存的停车操作。通过远程停车（Remote Parking），车主可以在距离车辆四米的范围内使用手机上的MyŠkoda应用程序。这一功能使他们能够自动驾驶Superb Combi驶入与道路平行或垂直停放的一排车辆，然后再次驶出此类停车位。
改进的旅行辅助、新的注意力和瞌睡辅助以及最多十个安全气囊
旅行辅助功能（Travel Assist）改进了虚拟座舱（Virtual Cockpit）中检测到的附近其他车辆的视觉显示。自适应车道辅助系统（Adaptive Lane Assist）现在也适用于无标记的道路，而自适应巡航控制（Adaptive Cruise Control，ACC）与导航系统相结合，还可以预测弯道、交叉路口和环岛。新的注意力和瞌睡辅助系统（Attention and Drowsiness Assist）取代了以前的驾驶员警报系统。
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新的注意力和瞌睡辅助系统可监控驾驶员的行为，评估驾驶员的潜在疲劳程度，并在必要时在虚拟驾驶舱中触发视觉和听觉警告。除了来自动力转向系统的数据外，新系统现在还可以访问来自各种车辆控制单元（包括车道辅助系统）的信息，并检测车速超过10公里/小时时与正常转向行为的偏差。如果发生事故，多达十个安全气囊可以保护乘员。驾驶员和前排乘员安全气囊、驾驶员膝部安全气囊、前排座椅侧面安全气囊、头部安全气囊以及该车型系列中首次在前排座椅之间安装的中央安全气囊均作为标准配置。后排侧安全气囊可供选装。
