据外媒报道，美国公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety，IIHS）设计了驾驶辅助驾驶评级系统，通过对驾驶员监控、参与和鼓励使用安全功能等方面进行测试，旨在评估系统的安全性和驾驶员参与度。IIHS表示，评级是通过一系列测试得出的，其中许多测试是在私人赛道上进行的。
根据IIHS在3月12日公布的评级结果，14套驾驶辅助系统中有13套被评为“一般”（marginal）或“差”（poor）。雷克萨斯Teammate高级驾驶系统（Advanced Drive）是唯一获得“良好”（acceptable）评级的系统。
通用、日产、福特、宝马、捷尼赛思、梅赛德斯-奔驰、特斯拉、沃尔沃的受测系统以及雷克萨斯的另一套系统都被评为“差”或“一般”。
IIHS主席David Harkey表示，测试的目的是鼓励汽车制造商开发确保驾驶员参与，并促进安全带等安全功能使用的驾驶辅助系统。
“我们正在努力做两件事。一是帮助为汽车行业安全实施这些系统提供更多指导，”Harkey告诉外媒。“二是为消费者提供信息，让他们了解这些系统的实际工作原理，以及它们在不同的制造商和车型中的区别。”
图片来源：IIHS、彭博社
然而，Harkey还表示，有几套系统在IIHS的某一个标准中获得了“良好”（good）评级。例如，捷尼赛思智能巡航控制/车道跟随辅助（Smart Cruise Control/Lane Following Assist）在驾驶员参与类别中获得了“良好”评级，但总体评级为“差”。
Harkey在一份声明中表示，“没有一个系统在所有类别中都表现良好，但在每个类别中至少有一个系统表现良好。”