11月7日，嵌入式应用安全连接解决方案供应商恩智浦半导体（NXP® Semiconductors）推出专用电机控制解决方案S32M2，进一步扩展其S32车辆计算平台。该方案经过优化，可提高泵、风扇、天窗和座椅位置、安全带预紧器、行李箱开启器等车辆应用的效率。
图片来源：恩智浦
基于S12 MagniV®产品组合打造，S32M2结合了恩智浦的电机控制传统和S32平台的软件开发优势。该高度集成的系统级封装解决方案添加了电机控制所需的电源和模拟功能以及广泛的软件库，以用于恩智浦广泛采用的S32K微控制器。该方案可以满足新兴软件定义电动汽车市场的需求，使汽车制造商能够全面优化产品开发并最大限度地提高S32平台中的软件再利用。
在众多电机类型中，无刷直流（BLDC）和永磁同步（PMSM）电机以其耐用性和坚固性、体积小、重量轻和效率高而闻名，有助于电动汽车的节能和续航里程的延长。S32M2可实现简化且更强大的电机控制功能，而这些功能可以高效运行，同时保持性能空间，以集成更多功能和功能，以及优化成本。OEM可以执行电机诊断测试，将数据传输到区域控制器并优化以获得更高的性能，以进一步提高效率并降低终端应用中的噪音，从而提高乘员的舒适度。与分立电机控制应用相比，S32M2使OEM能够加快上市时间并减少印刷电路板占用空间、设计风险和物料清单成本。
恩智浦汽车加工高级副总裁兼通用和集成解决方案（GPIS）总经理Manuel Alves表示：“通过使用恩智浦基于模型的设计工具包（Model-based Design Toolkit），汽车制造商可以在开发周期的早期开始Simulink仿真，并将模型映射到S32M2硬件。由于这是一种纯粹的软件定义方法，汽车制造商可以优化S32车辆计算平台上的软件再利用用，同时受益于基于当今S12 MagniV产品组合成功的功能和性能增强。”
添加S32M2后，恩智浦的S32车辆计算平台从上到下保持一致，同时受益于庞大的Arm®软件生态系统。凭借与Arm密切而长期的合作伙伴关系，以及此前的联合开发工作，恩智浦能够充分利用Arm Cortex™-M处理器的功能和安全性，并与新电机控制解决方案相结合。
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Arm汽车业务线高级副总裁兼总经理Dipti Vachani表示：“车辆架构正在发生巨大变化，以满足软件定义未来的要求。通过利用Arm Cortex-M产品组合的高效、低功耗传统以及Arm广泛的软件生态系统，恩智浦的S32M2产品已准备好满足SDV边缘应用的安全关键型实时响应要求，同时使客户能够专注于产品差异化上，而不是重写代码上。”
基于系统级封装方法，S32M2将先进计算与MOSFET栅极驱动器、用于CAN FD和LIN通信的物理层接口以及直接来自车辆12伏电池的内置稳压器相结合，解决各种电机控制应用。
S32M2系列集成了Arm Cortex-M4或Cortex-M7内核，涵盖从128KB到1MB的多种内存选项。这些器件采用64引脚LQFP封装，使汽车制造商能够灵活地选择不同的内存大小，同时在同一系列中具有引脚对引脚兼容性。该系统级封装解决方案还利用了S32K的开发流程，且该流程已通过ISO 26262认证（实现ASIL B功能安全）、S32平台经过验证的安全子系统（CSEc、HSE）以及S32K的综合工具和软件生态系统。
