据外媒报道，最近几周，通用旗下的自动驾驶企业Cruise陷入了麻烦。上周，Cruise首席执行官Kyle Vogt在一次全体会议上宣布，该公司将进行一轮裁员。此外，最新的调查还发现，该公司的软件算法在识别儿童方面存在问题。
上周，Cruise宣布将削减支持其无人驾驶车队的临时工数量，并且未来还将进行进一步裁员。此前，Cruise的无人驾驶出租车在旧金山街头发生了一起事故，一名行人先是被一辆人类司机驾驶的汽车撞到，随后Cruise未能及时停车，对行人进行了二次撞击，并将其拖行了20多英尺（约6米）。考虑到这起事故，员工对于裁员应该不会感到惊讶。
事故发生后，加利福尼亚州机动车管理局（DMV）吊销了Cruise的无人驾驶汽车营运许可证，理由是这些车辆“对公众安全形成了威胁”，并称该公司对其汽车技术进行了“虚假陈述”。几周后，Cruise暂停了在奥斯汀（Austin）、休斯顿（Houston）、达拉斯（Dallas）、迈阿密（Miami）和凤凰城（Phoenix）等其他城市的所有运营。
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事故还引发了联邦调查以及针对该公司的独立调查，这些调查在查看了内部文件之后发现，Cruise的软件算法难以识别出道路上的儿童。显然，该公司的员工已经注意到了这一点，但是这些无人驾驶汽车仍然出现在了公开道路上。
Cruise的内部文件显示“Cruise的自动驾驶汽车可能不会对儿童进行额外或特殊的对待”。 由于儿童的行为更加难以预测，因此他们应被视为一类特殊的行人，自动驾驶出租车“需要具有区分儿童和成人的能力，从而在有儿童的情况下采取更加谨慎的措施”。
Cruise沟通负责人Erik Moser对此作出了回应，他说道：“我们的无人驾驶操作性能一直高于人类基准，我们会不断评估和降低新的风险，从而持续改进。我们对与儿童接触的风险容忍度最低，并以最高的安全优先级对待他们。没有任何车辆，无论是人类操作的还是自动驾驶的，能实现零碰撞风险。在车队行驶过程中，每累计3亿英里的行驶里程，就可能发生一次与儿童的碰撞，我们已经对此进行了改进，目前我们的车辆还没有发生过在道路上撞上儿童的事故。”
不久前，通用召回了Cruise全部950辆自动驾驶出租车，Cruise也发表了一篇博文，对最近发生的事情进行了回应。有趣的是，该公司表示他们正在招聘一名首席安全官，并邀请曾与埃隆·马斯克（Elon Musk）合作过的Quinn Emmanuel律师事务所审查其对旧金山10月行人事件的应对措施。