据外媒报道，奥迪公司的专家正在重新安排其电动汽车电芯的结构，以更好地利用空间。
据《Popular Science》的一篇报道所说，此举将能够提高电动汽车效率、实现更长的续航里程，还能够让电动汽车吸引更多的受众。
电池研究是该家德国汽车制造商承诺大力发展电动汽车的一部分。奥迪曾表示，计划到2033年完全淘汰内燃机汽车。
提升电池性能及性价比是实现该目标的关键。奥迪的新款电动汽车（如Q8 e-tron车型）采用的的电极就是外形像卷状物的薄箔。
在大多数电动汽车电池中，锂离子在电池充放电时会在正负极之间来回移动，而这一切就在电解质中发生。电解质可以是固态，也可以是液态的， PopSci称奥迪正专注于研发固态电池。
奥迪的最新创举是其电芯不再采用类似“果冻卷”的布局，而是采用“堆叠技术”（stacking technology）。在新设计中，电芯被整齐地堆叠在一起，像一个千层蛋糕，以提升整体容量。
一幅插图展示了采用堆叠技术可以更好地利用空间。采用卷状技术，矩形电芯的四个角落都会留下未被利用的小区域，而堆叠技术几乎可以利用到所有空间。
堆叠技术图（图片来源：grepow.com）
PopSci称采用堆叠技术的结果是“活性物质”增加了约20%，因此容量也得以增加。
“在相同的空间中塞入更多的电子也就表示整体的续航里程得以增加”。《Popular Science》的Kristin Shaw表示。Shaw还解释，堆叠技术会有生产速度慢和成本增加的缺点。
不过，该技术也增加了电池密度，可提供更多能量。电池密度增加通常会延长充电时间，不过，奥迪的专家表示，此类电池采用了更好的化学物质，可以提高充电性能。
只有在创新可以提升电动汽车续航里程和效率的情况下，得到改进的电池化学物质和结构规划才会对电动汽车消费者产生有利影响。
2024款奥迪Q8车型在半小时内就可将电量从10%充至80%。奥迪车型规格介绍页面上表示该款车型的续航里程为285英里。PopSci 指出，配备精选套装的掀背款Q8的续航里程可以达到约300英里。
据奥迪官网报道，该公司正投资约190亿美元研发电动汽车和混合动力汽车，计划到2026年只推出纯电动新车型。随着各汽车制造商不断完善其电动车型，这个不断增长的电动市场正在推进创新技术，降低成本。
