据外媒报道，德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）为其即将推出的自动驾驶汽车开发安全气囊。梅赛德斯-奔驰是第一家在美国推出L3级自动驾驶的汽车制造商。
图片来源：梅赛德斯-奔驰
特斯拉的全自动驾驶（Full Self-Driving）系统一直被认为是L2级系统。与此不同的是，梅赛德斯的Drive Pilot不需要持续监控，驾驶员甚至可以倾斜座椅并看书。Drive Pilot仅在某些交通密度较高的高速公路上以最高40英里/小时的速度运行。
当时速超过40英里时，该系统反应速度太慢，但考虑到自动驾驶在过去几年中取得的快速进展，人们可能需要几年的时间才能完全倾斜，并在汽车自动行驶时捕捉到一些信息。
如果驾驶员平躺在前排座椅上，安装在方向盘上的安全气囊实际上毫无用处。据悉，梅赛德斯安全部门已经在针对这种情况开发新的安全气囊。
梅赛德斯-奔驰汽车安全总监Paul Dick表示：“谈及未来，如果驾驶员在L3级自动驾驶中以一种没有方向盘的悠闲姿势驾驶，那么就不会位于安全气囊的前面，但我们依然要考虑该驾驶员的安全。”
倾斜座椅仅适用于S级等高端车型的第二排，还有顶级迈巴赫产品。但Dick承认，梅赛德斯正在致力于将这些豪华座椅固定在前排，这表明安全气囊的设置需要重新考虑。
图片来源：梅赛德斯-奔驰
Dick称：“也许做这些安全气囊不是从方向盘中出来。未来，也许我们会将其结合到安全带或B柱中，或者座椅本身，以将其与辅助驾驶相结合。”
除了安全气囊，梅赛德斯车型还配备了预安全系统（Dick），可在事故不可避免时提供最大程度的保护，例如安全带预紧器，可以将驾驶员和乘客固定在正常的座位位置。对于正常的座位位置来说，安全气囊会非常有利，但如果乘客在前排座位上打瞌睡，则可能会造成额外的伤害。
如果未来车辆实现L4级，驾驶员就不需要集中注意力，但在出现突发状况时仍然可以控制车辆。梅赛德斯将为L4级做好准备。
