麦格纳致力于通过优先考虑效率、安全性、动力性和便利性来推进其电动传动系统和动力总成技术。据外媒报道，为了体现其对创新的承诺，麦格纳（Magna）宣布开始生产首款上市的模块化eDecoupling装置，以为德国OEM的多个纯电动汽车（BEV）项目提供支持。
图片来源：麦格纳
麦格纳的电磁eDecoupling是纯电动汽车的螺栓固定式独立解决方案，是一项强大的、经过现场验证的产品技术，可集成为一个完整的模块。eDecoupling是一种机电装置，可在不需要推进动力时将电动汽车中的电动机与驱动轴断开，从而降低能耗并提高效率。通过减少电机和变速箱的阻力矩损失，电磁eDecoupling可将电动行驶里程提高9%，同时其eDecoupling控制软件可以平稳地操作所有换档顺序。
麦格纳动力总成总裁Diba Ilunga表示：“我们新型创新的模块化eDecoupling单元与OEM的电力驱动系统内部制造策略完美契合。由于该装置的紧凑设计，我们成功地最大限度地减少了轴向和径向方向上增加的封装空间和重量，这有助于确保它可以扩展用于从B级车到SUV和LCV的电动和混合动力汽车。”
该模块化eDecoupling单元为客户提供了各种功能，包括：通过动力总成控制进行无缝集成，实现卓越的NVH行为；紧凑的包装；以及小于100毫秒的快速激活时间。
新型eDecoupling装置将在麦格纳位于奥地利兰纳赫的动力总成工厂生产。麦格纳开发的完整的解耦单元系列，将在未来纯电动汽车辅助电子驱动应用中投入量产。
