6月29日，按需出行电动汽车（EV）供应商Halo.Car宣布推出不配备安全驾驶员的远程驾驶（remote-piloted）汽车。此次发行是完全无人驾驶汽车的全球首次商业落地。在此前的四年测试中，Halo.Car车辆在被远程驾驶时，车内始终配有安全驾驶员。
图片来源：Halo.Car
Halo.Car旨在通过按小时和天数使用的按需车辆，加速全球向电动汽车的过渡。当客户预订一辆Halo.Car的电动汽车时，该公司会远程交付车辆供客户驾驶。当使用完成后，客户会结束预订，而Halo.Car可以远程取车。自2022年以来，该公司一直在向客户远程交付配备安全驾驶员的车辆。
即日起，拉斯维加斯的客户可以预订Halo.Car到要求地点，且车内不会再配备安全驾驶员。
Halo.Car首席执行官兼创始人Anand Nandakumar表示：“推出无人驾驶配送服务是我们向实现提供全面的按需汽车共享服务目标迈出的一大步。我们希望让按需取车变得更加简单。用户不再需要拥有车，或使用拼车服务，只需在需要去某个地方时叫车来开车即可。无人驾驶配送使实现按需出行车辆在经济上具有可行性。经过数千小时的测试，我们已经证明我们的远程驾驶技术足够强大，可以不再配备安全驾驶员。此次无人驾驶配送车辆的商业推出不仅对我们公司，而且对整个运输行业来说都是一个里程碑式的成就。”
Halo.Car使用摄像头、调制解调器、天线和其他定制开发的组件改造其电动汽车车队，以实现车辆的远程驾驶。Halo.Car运营中心训练有素的“远程领航员（remote pilots）”会使用从车辆传输的视频和传感器数据来远程驾驶车辆。当完成远程交付时，这些人会将车辆的控制权移交给客户，并连接到下一辆等待远程交付或回收的车辆。
这些车辆通过T-Mobile 5G进行远程驾驶，并使用AT&T和Verizon来提高稳定性。Halo.Car开发出专有算法，因此数据流在任何给定时间都使用可用的最强网络连接，从而可以实现可靠、高质量的流媒体和低延迟。
实现无人驾驶的关键技术是Halo.Car正在申请专利的异常检测系统，如果在远程操作期间检测到任何连接问题，该系统将使无人驾驶汽车停下来。
最初，无人驾驶车辆后方将跟随一辆车，用于监控无人驾驶车辆的健康状况，并在需要时停止车辆，以及在无人驾驶车辆的安全系统使车辆停止时提供支持。
Halo.Car最初将在拉斯维加斯市中心提供无人驾驶配送服务，未来几个月将在该市的更多地区提供服务。该公司计划将其在拉斯维加斯的车队规模扩大到数百辆，然后在2024年扩展到更多城市。
