据外媒报道，现代汽车（Hyundai）和起亚汽车（Kia）向美国专利商标局（United States Patent and Trademark Office）申请了与后视摄像头相连的车内显示器专利。尽管奥迪（Audi）和雷克萨斯（Lexus）等公司已经采用这项技术来替代物理外部后视镜，但韩国的新专利进一步推动该技术。
起亚概念车EV9中的内部摄像头显示器（该功能尚未搭载于量产EV9）通常安装在A柱底部附近的相同位置，但该专利描述了一种自适应显示器，在不使用时会位于车门饰板内，但在需要时可从车门饰板升起。
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新技术优势如下：取消传统的外部后视镜外壳，增强了相关车辆的空气动力学特性，并降低了风噪声。但内部后视镜具有现代新显示器的各种优势。
在自动驾驶的未来，汽车内饰将需要根据汽车是在被驾驶还是在自动驾驶而改变，无论是移动座椅还是没有固定位置的主要控制装置。目前，市场已出现很多新方向盘设计，即当在非使用情况下自动收回方向盘。同样，通过隐藏在门饰板中，现代汽车的后视显示器在驾驶员不使用时也不会占用任何空间，从而使乘员可以将这些空间用于其他目的。不仅如此，将显示器隐藏也会降低显示器损坏的风险。
图片来源：美国专利商标局
现代汽车还指出，在驾驶员“从方向盘上解放出来”的自动驾驶汽车中，访问信息娱乐显示器的重要性将会增加，而无法移动的永久性后视摄像头显示器可能会阻碍对信息娱乐显示器的访问。
如果后视摄像头显示屏无法缩回（如目前的情况），其尺寸也可能会受到限制。 反过来，这会限制驾驶员的能见度。然而，现代专利中的可伸缩显示器可以非常大，因为它不会永久侵入车舱环境。最后，现代汽车表示，该摄像头后视镜可以旋转，再次让驾驶员从喜欢的驾驶位置获得最佳视野。
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当然，车辆的典型车门还负责其他功能，例如安装扬声器，但这样会产生其他问题。现代汽车也考虑到了这一点，并表示扬声器也可以安装在显示面板的背面，使这款摄像头后视镜具有双重功能。
一旦该显示器投产，预计现代Ioniq 7和起亚EV9等电动汽车将率先受益，EV6等小型电动汽车也可能首先搭载。目前，美国不允许在部分新车中使用更简单的固定位置摄像头后视镜，这一规定可能会适用于现代和起亚设计。也就是说，美国国家公路交通安全管理局已经启动了一个程序来测试并可能允许基于摄像头的后视系统。
