现在电动汽车不断发展，对电池技术提出了更高的安全性要求，其中包括电池的保护性外壳。传统电池外壳通常由较重的金属型材和模压部件制成，对整体重量和车辆性能会产生一定的不良影响。因此，人们日益关注由功能性复合材料制成的轻量化电池外壳，这种材料既具有高安全性，又具有耐用性。
（图片来源：爱达克集团）
据外媒报道，独立汽车设计公司爱达克（EDAG）、材料供应商三菱化学集团（Mitsubishi Chemical Group）与电池系统制造商Kreisel Electric联手设计了一种新概念。
其结果是一种极轻的电池概念，能够满足对电动汽车电池外壳的各种要求。爱达克集团创新领域安全出行负责人Stefan Caba博士表示：“这种概念轻巧且强大，特别适合中等产量客户，如电动跑车等高性能车辆和大众运输工具。因为重量减轻，以及在单一工艺中制造电池盒的可能性，创造了巨大的市场竞争优势。”
使用三菱集团制造的功能性复合材料，可以实现所需的性能。在电池外壳中使用这些材料可以创建轻量级结构，提供必要的强度和刚度，以满足汽车应用的碰撞要求，同时兼顾防火和电磁屏蔽需求。
为此，设计人员使用了绝缘材料MAFTECTM，这种材料借助于陶瓷纤维，可以形成防火屏障。另外，在复杂区域选择了锻造成型复合材料（FMC）。高级材料工程项目经理John Conn表示：“在开发高压存储系统时，设计人员注意确保所有组件都可以重新进入材料循环。回收纤维增强塑料，并将回收的原材料用于新的半成品，是三菱集团全球增长战略的基石之一。”
Kreisel Electric提供电芯技术。这些电芯在获得专利的KREISEL空心块中通过浸泡冷却的方式进行回火，其中电介质与电芯直接接触。据介绍，这是一种极其有效的散热手段，可以实现极小的温差。
