据外媒报道，Rancho del IP宣布，其获得专利的客舱/高压电池汽车加热器技术可获得销售许可。该技术无需使用昂贵的高压电阻加热器及相关组件，可将电动汽车的生产成本降低约500美元。
市场研究公司Fact.MR预计，在2020-2030年期间，全球电动汽车高压电加热器市场的年复合增长率将达到23%。该公司总裁 Andy Turudic表示：“过去二十年里，专利保护一直在发挥作用，更低的成本直接影响电动汽车原始设备制造商的利润。”
这种新型加热器使用纯电动汽车/插电式混合动力汽车（BEV/ PHEV）牵引逆变器中现有功率晶体管的第三种工作模式，可以轻松地产生数千瓦的冷却剂加热热量，然后可以通过逆变器引导加热客舱和/或高压电池系统，为高速充电做准备，或有利于电动汽车在寒冷的天气中出行。
在该技术中，牵引逆变器的调整成本约为20美元。这不会影响牵引逆变器的能效，并完全去除不可靠的电阻加热元件（通常基于烧结PTC钛酸钡电阻器），可用于所有 PHEV/BEV及其附带的高压电源和控制电路、模块和管道系统。另外，在车辆报废时处理或回收有害元素钡，有利于减少环境问题。
