2月8日，轮胎制造商固特异（Goodyear Tire & Rubber Company）宣布推出其首款与电动汽车（EV）和汽油或柴油动力区域作业车辆兼容的电动汽车轮胎RangeMax™ RSD® EV。
图片来源：固特异
RangeMax™ RSD® EV是固特异具有最佳能效的区域驱动轮胎，能够处理EV的更高负载能力。该轮胎设计旨在提供比同类竞争轮胎更低的滚动阻力，以提高车队的效率，而无需考虑传动系统。
实验室轮胎滚动阻力根据ISO/FDIS 28580“乘用车、卡车和公共汽车轮胎-滚动阻力测量方法-单点测试和测量结果的相关性”测试程序所得。此外，实验室还测试了每种轮胎类型的多个轮胎的滚动阻力。
在测试中，固特异RangeMax™ RSD® EV在相同条件下表现出比米其林（Michelin）X line Energy D+和普利司通（Bridgestone）M713 Ecopia更低的滚动阻力。截至2023年2月22日，能与RangeMax™ RSD® EV相媲美的只有上述两款轮胎。
RangeMax™ RSD® EV采用Treadloc技术设计，可促进均匀磨损和更长的拆卸里程，是首款印有固特异“电动驱动就绪（Electric Drive Ready）”标志的区域驱动轮胎。尺寸大小为295/75R22.5的RangeMax™ RSD® EV现已上市，其他特性和优势包括：
具有三峰山雪花（Three-Peak Mountain Snowflake）和Mud and Snow标志，这是在具有挑战性的冬季驾驶条件下的关键性能保证。
采用优质外壳结构，提供韧性和耐用性。
具有增强型胎面花纹，可用于高扭矩应用；优化足迹形状以实现均匀的胎面磨损。
RangeMax™ RSD® EV是固特异EV轮胎产品组合的最新成员。为了应对部分行业电动汽车使用量的增加，固特异去年推出了首款带有“电动驱动就绪”标志的商用卡车轮胎Endurance RSA ULT。
2022年，固特异还扩大了其为乘用车和高性能车辆打造的ElectricDrive轮胎系列，以覆盖在美国运营的44%的纯电动汽车。
