据外媒报道，福特在2月14日表示，作为削减成本并在全球电动汽车市场上提高竞争力的计划的一部分，该公司将在欧洲削减九分之一的产品开发和行政岗位。
福特表示，该公司一共将削减大约3,800个就业岗位，包括在其位于德国科隆（Cologne）和亚琛（Aachen）的工厂内削减2,300个岗位，在英国削减1,300个岗位，并在欧洲其他地区削减200个岗位。福特补充称，该公司计划通过自愿离职的方案来实现裁员目标。
福特在英国的裁员约占该公司英国员工总数的五分之一，裁员将主要发生在位于英格兰东南部邓顿（Dunton）的研究中心。而福特在德国的裁员占当地员工总数的12%左右。
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福特的这一决定对工会来说是一个打击，工会曾在今年1月底表示，该公司最坏的情况是在欧洲产品开发业务线中裁员2,500人，另外在行政部门裁员700人。但是福特劳资委员会主席Benjamin Gruschka在电话会议上表示，2032年底之前，该公司不会在科隆和亚琛工厂进行强制裁员，这给工人提供了一些安慰。
福特计划投资500亿美元，对其产品进行电气化改造，从而向电动汽车过渡。此外，该公司还将精简产品阵容并提高车辆价格，来抵消电动汽车更高的生产成本。
福特首席财务官John Lawler曾在2月初警告称，该公司今年的成本将高达50亿美元，他还表示该公司将 “非常积极地”降低制造和供应链业务的开支。Lawler还表示，福特欧洲工程师的生产力比应有的水平低25%至30%。
福特欧洲乘用电动车负责人兼福特德国公司负责人Martin Sander在一次电话会议上表示，该公司将在欧洲保留大约3,400名工程师，他们将以美国工程师提供的核心技术为基础，使其车辆更符合欧洲消费者的需求。
Sander表示，福特将于今年晚些时候在科隆推出其基于大众MEB平台打造的首款欧洲电动车，并考虑将福特的平台引入欧洲，生产地点可能会在其位于瓦伦西亚的工厂。福特在去年3月曾表示，在2025年下一代车型开始生产之前，其电动车业务无法实现盈利。
