1月4日，采埃孚（ZF）在美国拉斯维加斯举行的2023年消费电子展（CES）上推出用于在城市环境和混合交通中的下一代自动驾驶接驳车，进一步补充主要用于分离式车道（segregated lanes）的车型。
图片来源：采埃孚
此外，采埃孚还宣布与美国移动服务供应商Beep建立战略合作关系，在未来几年向客户提供数千辆该下一代接驳车，并将采埃孚的ATS与Beep的移动出行服务和服务管理平台整合为单一来源的自动驾驶移动出行解决方案。
采埃孚自动驾驶移动出行系统执行副总裁Torsten Gollewski表示：“为了降低大都市地区的交通排放，机动化个人交通需要减少，同时扩展更可持续、高效、舒适和经济的移动出行方式。”
凭借其自动驾驶运输系统，采埃孚正在推动移动出行转型，同时为当地公共交通中严重的驾驶员短缺问题提供解决方案。为了进一步证明其在“当前下一代移动出行（Next Generation Mobility NOW）”上取得的进展，采埃孚展示了一款全新的自动驾驶L4级接驳车。未来，采埃孚将提供两种接驳车类型：一种主要用于分离式车道，而新车型将主要用于城市环境和混合交通。
解锁移动出行新体验：新一代接驳车全球首发
该新一代接驳车搭载最先进的传感器技术，包括激光雷达、雷达、摄像头和音频系统，可提供精确的环境检测。此外，该车辆还采用多项技术，例如采埃孚 ProConnect连接平台（可以实现与基础设施和云的通信），以及数据汇聚的采埃孚ProAI超级计算机。
采埃孚的AD软件Virtual Driver可以处理这些海量信息，使用人工智能推导出安全驾驶策略，并作为输入传递给车载执行器。虚拟驾驶员（Virtual Driver）会取代人类驾驶员，从而避免使用方向盘和制动踏板。该系统采用冗余设计，因此车辆的全部功能和可操作性都非常可靠。因此，新一代接驳车中的ProConnect和ProAI单元可以协同工作以操作采埃孚虚拟驱动程序。所有采埃孚组件和系统均通过车规级认证，满足汽车行业的高安全和质量要求以及适用的网络安全标准。
注重灵活性
凭借50 kWh至100 kWh的可选电池容量，下一代接驳车在纯电模式下可行驶80英里，其中初始最大时速为25英里/小时，最高时速为50英里/小时。该接驳车为15座，额定载客量22人，且符合美国残疾人法案的要求，具有自动坡道和轮椅约束装置。此外，新一代车辆还提供内饰布局定制选项。借助前后轮转向和跪姿功能，该车辆在可接近停车点时将与人行道的距离降至最低，因此能够精确停靠并提供无障碍登机和下机。
该自动驾驶、无排放的采埃孚接驳车可以在规定路线上7×24小时无休运行。即使在需求低迷时，公共交通运营商也可以为乘客提供出行服务，并在驾驶员严重短缺时下扩大路线以满足不断增长的需求。
通过与Beep合作，采埃孚实现接驳车业务产业化
采埃孚已与美国移动出行供应商Beep建立了新一代接驳车的合作关系：采埃孚与Beep签署协议，将这款接驳车推向美国市场。
采埃孚是自动驾驶运输系统的全方位供应商
作为技术领导者，采埃孚不仅将自己视为接驳车供应商，而且还是接驳车整个生命周期的合作伙伴。因此，与Beep的合作还包括全面的服务维护，以确保平稳运行，最大限度地延长接驳车的正常运行时间。
此外，采埃孚的Mobility Solutions子公司会为自动驾驶运输系统提供完整的生态系统：个人咨询、驾驶路线规划和用于咨询所需基础设施的接驳车，以及充电和车队管理。这些服务可以顺利集成到现有系统中，从而提高运营效率。
