据外媒报道，高端轮胎制造商韩泰轮胎（Hankook Tire）在美国推出了其首批专为电动汽车（EV）设计的轮胎：iON evo AS和iON evo AS SUV，具有26种尺寸选择，轮毂直径为18-22英寸不等。这两款轮胎也是韩泰轮胎全系列电动汽车轮胎中的首批轮胎，均采用韩泰Evolution技术制造。Evolution技术专为电动汽车胎面打造，可降低磨损、降噪和提供独特的抓地性能。
图片来源：韩泰轮胎
韩泰轮胎美国公司北美销售高级副总裁Rob Williams表示：“北美电动汽车市场是汽车行业增长最快的领域之一。iON evo AS和iON evo AS SUV由韩泰轮胎独自研发，以满足电动汽车的独特需求。在这个越来越多的驾驶员转向电动汽车的时代，这些轮胎旨在为电动汽车提供最佳的续航里程、舒适性和性能。”
新轮胎专为满足电动汽车四季需求而设计，不仅采用防噪音技术，还可使胎面磨损均匀，增加续航里程，且增强抓地力和刚性。
均匀的胎面磨损和提高续航里程
iON evo AS和iON evo AS SUV采用韩泰轮胎的EVolution化合物制造，而该化合物由高浓度二氧化硅和环保材料制成，旨在均匀分布道路压力以延长轮胎寿命并提供更健康的轮胎状况。韩泰优化的固化技术和先进的化合物还可降低滚动阻力，从而延长了电池寿命，进而延长续航里程。
韩泰Sound Absorber™的降噪技术
电动汽车中缺少ICE动力总成，因此道路噪声占车舱噪声的40%，而高速行驶产生的风噪声可占30%。为了降低道路噪音并在所有速度下提供安静、愉快的驾乘体验，韩泰轮胎为iON evo AS和iON evo AS SUV配备了韩泰Sound Absorber™ 技术。这两款轮胎还在沟槽内采用滚花技术，降低了胎面花纹噪音，而优化的多节距排序和轮胎腔内的吸音材料有助于进一步降低车内噪音。
增加抓地力和刚度
与ICE汽车相比，重型锂离子电池组会给电动汽车增加10-20%的重量和压力。为了承受这种增加的重量，iON evo AS和iON evo AS SUV采用韩泰的EV Contour技术。与全季旅行轮胎相比，新轮胎的横向刚度提高了25%，转弯刚度提高了20%，从而提高了电动汽车的抓地性能。高刚度轮廓和胎面设计，加上主胎面上的3D Grip Kontrol刀槽花纹，这两款轮胎可提供出色的抓地力，且可在干燥、潮湿和温和的冬季道路以及小雪路面上提供同等性能。
韩泰iON evo AS SUV可提供20种尺寸选择，大小从18至22英寸不等，而iON evo AS具有6种尺寸选择，大小从18至21英寸不等。两款轮胎均提供50,000英里保修。
