据外媒报道，亨茨曼公司（Huntsman）推出Acoustiflex VEF BIO粘弹性泡沫，其中含有高达20%的植物油衍生生物基成分，可用于汽车行业的模制声学应用。与该公司的现有系统相比，新解决方案可将汽车地毯发泡背胶的碳排放减少达25%。该技术还可用于仪表板和轮拱绝缘。
（图片来源：亨茨曼公司）
Acoustiflex VEF BIO系统满足了对材料技术日益增长的需求，帮助汽车制造商在不影响性能的情况下降低碳排放。亨茨曼公司表示，其Acoustiflex VEF BIO系统中的生物基成分，不会对声学或机械特性产生任何影响，足以满足零部件制造商或汽车原始设备制造商的相关需求。
该公司的车用聚氨酯全球营销负责人Irina Bolshakova表示：“在聚氨酯（PU）泡沫系统中加入生物成分，往往会对性能产生不利影响，尤其是排放和气味水平。Acoustiflex VEF BIO系统的问世，证明了这是可以改变的。”
声学性能分析实验表明，在较低频率（小于500赫兹）下，亨茨曼独创的VEF系统的表现超过标准高弹性（HR）泡沫。Acoustiflex VEF BIO系统可以实现同等级别的降噪能力。
在Acoustiflex VEF BIO系统的开发过程中，亨茨曼致力于开发零胺、零增塑剂和醛排放极低的PU泡沫。因此，该系统的排放和气味较少。
Acoustiflex VEF BIO系统保持轻量化。Acoustiflex VEF BIO系统还可用于快速制造具有复杂几何形状和锐角的部件，同时生产率较高，脱模时间可缩短至80秒，具体取决于零部件设计。
该公司表示：“谈到纯声学性能，聚氨酯总是占有一席之地，在降噪、减振和降低车辆移动造成的刺耳声音方面，这种材料非常有效。Acoustiflex VEF BIO系统将这些性能提升到新的水平。在混合物中加入生物成分，以提供低碳声学解决方案，同时不影响排放或气味要求，对汽车品牌及其合作伙伴和客户来说更有优势，对地球环境也是如此。”
